tecnologia híbrida DaciaTenha o melhor dos 2 mundos sem mudar as suas rotinas!
tecnologia hybrid 155 Jogger
A tecnologia híbrida é uma conjugação do motor a gasolina tradicional com um motor elétrico que realiza várias funções.
tecnologia full hybrid: conforto de condução inigualável
Composição
O sistema full hybrid autorrecarregável combina um motor térmico, dois motores elétricos e uma caixa de velocidades automática multimodo. Esta arquitetura permite uma transição harmoniosa entre os diferentes modos de condução, sem intervenção do condutor.
Carregamento da bateria
Não requer qualquer tomada: a bateria carrega-se automaticamente durante as fases de travagem e de desaceleração. Tal permite-lhe desfrutar das vantagens da condução eléctrica sem o incómodo de carregar.
No arranque, o veículo funciona sempre no modo 100% elétrico. Em função das condições de condução, o sistema alterna automaticamente entre três modos:
- elétrico, para as deslocações urbanas silenciosas e sem emissões,
- térmico, para as fases que requerem mais potência,
- híbrido, para uma combinação ideal dos dois motores. Na cidade, pode funcionar 80%* com condução elétrica.
*Com base em testes internos utilizando a fase urbana (baixa) do WLTC ( Worldwide Harmonized Light Vehicles Test Cycle). A % do tempo de condução pode variar dependendo das condições reais de condução (tipo de estrada, estilo de condução e condições meteorológicas).
Graças à tecnologia full hybrid, desfruta de uma condução suave, reativa e silenciosa, ao mesmo tempo que poupa até 40% de combustível em comparação com um motor térmico convencional.
as vantagens dos veículos híbridos
tem alguma dúvida?
A bateria de tração tem uma garantia de 8 anos ou 160 000 km para os motores hybrid.
Sim, a autonomia do veículo híbrido é, consoante a utilização, superior à de um veículo a gasolina ou elétrico, pois pode alternar entre várias fontes de energia.
Não há nada mais simples: as baterias dos veículos híbridos não carecem de ligações específicas à corrente elétrica, pois carregam-se automaticamente em andamento nas fases de desaceleração ou de travagem do veículo.