Opiniões de clientes Dacia DusterO Dacia Duster na perspetiva de quem o utiliza diariamente

Podem melhorar a caixa de velocidades, é muito rija

Após a aquisição do Dacia Duster e de alguns contactos com a concessionária para obtenção de informações sobre acessórios, ficou a nota negativa de que o atendimento foi pouco simpático e pouco esclarecedor, limitando-se a transmitir apenas a informação já disponível no site oficial, sem acrescentar orientações técnicas ou comerciais adicionais que pudessem facilitar a decisão de compra.

No que respeita ao veículo, o Duster apresenta um comportamento globalmente satisfatório, com uma condução estável e segura. Contudo, foram identificadas algumas falhas que comprometem parcialmente a experiência de utilização:

Odor a resíduos de combustível no habitáculo quando o veículo circula no modo a gasolina, a uma determinada velocidade — situação já reportada também noutros modelos, como o Jogger.

Ruído parasita proveniente da coluna frontal direita, perceptível durante a condução.

Manchas nas jantes que persistem mesmo após lavagem, sem que seja possível removê-las com métodos de limpeza comuns.

Limitação de funcionalidades no sistema multimédia, que restringe a personalização e o acesso a determinadas opções que seriam expectáveis num modelo atual.

Em suma, o Dacia Duster revela-se um veículo robusto e com boa resposta na condução, mas a experiência de pós-venda, a atenção ao detalhe e alguns aspetos técnicos e de conforto poderiam ser melhorados para aumentar a satisfação do cliente

Apesar de ser um bom carro e de estar a ser uma boa experiência, há pequenos detalhes que carecem de melhoria:

• O sistema de relações de caixa (na caixa automática) não parece estar bem otimizado, carecendo condutor de perceber a ação do acelerador, para que mude de velocidade.

Exemplo: Por vezes vai numa rotação muito alta, carecendo de aliviar o acelerador para que mude para uma relação de caixa superior, otimizando desta forma o consumo.

• Ainda no tema caixa de velocidades, a gestão dos motores elétrico/térmico, nem sempre é otimizado a 100%, estando a bateria totalmente carregada e estando em terreno plano, ou mesmo a descer, o motor térmico é ativado, não fazendo muito sentido.

• O software carece de otimização, nomeadamente no ligar/desligar do Ar-condicionado, onde se torna necessário clicar 3 a 4 vezes para que ligue ou desligue.

• O sistema de áudio relativo à conexão com smartphone, nas chamadas telefónicas, por vezes apresenta um som pouco definido, obrigando a desligar a chamada e voltar a ligar para que o som seja definido/percetível.

As grandes vantagens do meu Duster:

#1 Preço operacional da viatura quando movido a GPL e utilização da Via Verde é dos mais baixos do mercado.

#2 Muito equipamento e facilidade de utilização, versatilidade no uso.

Os pontos a rever:

#3 - É inadmissível nos dias de hoje ouvir a ressonância do alternador no sistema de som onde um filtro na alimentação que a mim custa 1 a 2 euros resolve o problema.

#4 - Falta de precisão nas ajudas à conducao, os desvios de direção não podem apenas contar com os traços da via, tem que ver as viaturas e os obstáculos curcundantes.

#5 - Com 4 câmaras disponíveis o software deveria ser espacial com imagem real.

#6 - falta de precisão das câmaras e nas linhas de orientação. tenho um Mitsubishi de 2018 consigo parar o carro a 1 cm dos obstáculos.

O software de som é horrível , nao fosse o emparelhamento android auto sem fios e a experiência do automovel seria muito penalizada, dada as configurações de seu funcionamento.

O amortecimento dianteiro é também muito mau, num simples passar por cima de buracos nao significativos os batentes nao amortecem e sente-se o impacto assim como o barulho do batimento denuncia a fraca qualdiade da suspensão dianteira(atençaõ estou a falar de situações onde a estrada pode ter falhas pouco significativas na superficie).

Pontos fortes: Estetica do carro, GPL e posição de conudção TOP!!!

Em suma, pelo preço que paguei estou satisfeito, porém a experiência do som em 2025 tem obrigação se ser muito melhor

Dacia Duster II 1.3 TCe 4x2 2019

É um veículo muito versátil e espaçoso em termos de manobras fora de estrada consegue envergonhar veículos mais famosos/caros do segmento SUV principalmente na distância ao solo , muitos dos outros quase têm a panela de escape a bater no chão mesmo sem carga na mala.

O Duster II é um veículo sem medos, simples e prático, completo e muito agradável de conduzir.

Dois pontos que poderia melhorar, pelo menos neste modelo notei, poderia ter melhor ventilação/ar condicionado sentir-se um pouco mais nos lugares trazeiros, e poderia ter havido uma opção de 7 lugares.

De resto tudo positivo, muito satisfeito, recomendo!

A nível geral está muito melhor mas ainda com alguns pontos a melhorar. No interior a arrumação por cima do painel de carregamento/entradas USB deveria ser melhorado pois não é possível manter nada nesse espaço... Em subidas ou em curvas sai tudo a voar. Na parte exterior ao utilizar o limpa vidros não é possível ter os vidros abertos. Outro problema a verificar é o sistema eletrônico... Apesar da minha viatura já ter ido fazer atualizações continuam a aparecer avisos sem motivo e a sinalização de ângulo morto a ligar quando não existe nada de lado. De resto até ao momento estou satisfeita com este novo modelo.

Gosto da estética, da potência do motor e do parking assist. No entanto, comprei o carro novo no início deste ano e já tenho os plásticos da porta do condutor todos esbranquiçados, o que para mim é inaceitável tendo o carro tão pouco tempo. Outra coisa é o Android auto, pois tenho dois telemóveis configurados para que o acesso do carro ao telemóvel seja facilitado mas se os dois telemóveis estiverem dentro do carro, o Android auto falha muito (creio que isto não seja propriamente problema do carro mas sim da Google mas fica a crítica).

Bom preco/qualidade, bom desempenho, o motor 1.0 turbo tem uma boa resposta nao desilude nada. E' bastante poupador em consumos. Tem alguns ruidos parasitas (as vezes) mas nada que tire a experiencia de conducao. Nao gosto da posicao do travao de mao, o nosso braco bate no reservatorio central mesmo com ele corrido para o fundo. Compraria outro, definitivamente! alias este e' o meu segundo DUSTER. Quem sabe o proximo nao será o BIGSTER com o novo motor de injecao direta de GPL :)

Positivo:

- Gostei da melhoria do design e habitabilidade em relação ao anterior.

- Condução agradável em estada mas sem puxar pelo motor.

A melhorar:

- qualidade dos materiais. Algo frágeis, tambor interiores como exteriores.

- redução do consumo. Melhorar o binário ou o motor. Médias de 10 e superiores a GPL não se admitem hoje em dia. Médias de 7 ou mais a gasolina idem.

- barulhento tanto no motor como nos interiores que são frágeis e resulta em barulhos parasitas.