Dacia Spring na perspetiva de quem o utiliza diariamente

Gostei da democratização dos carros eléctricos sem add-ons que não acrescentam valor nenhum. É um carro fantástico, e tenho pena que tenham tido necessidade de subir o preço, porque estávamos a pensar comprar um segundo mas a este preço fica dificil.

Há alguns aspectos relativamente menores a apontar. Podia ser melhor a desembaciar os vidros no inverno, em particular o de trás, e os retrovisores laterais. Em dias de frio, a visibilidade é muito afectada. O limpa para brisas também não é muito eficaz, muitas vezes não desliza pelo vidro de forma a limpar bem a água da chuva. É também por vezes difícil regular a velocidade a que funciona com a intensidade da chuva - é muito diferente a velocidade reduzida e a média.

Os meus parabéns pelo Spring, e espero que consigam manter sempre os carros sem add-ons estapafúrdios e a preços o mais em conta possível.

Com 6 meses de utilização e cerca de 10 mil km, a minha opinião não mudou muito desde o primeiro dia que o adquiri.

Preço/qualidade é bom.

Penso que a Dacia podia ter apostado em mais alguns itens úteis e que não iriam alterar muito o valor, porque o carro assim o merece. Não basta ser o mais barato, há que também impor alguma qualidade, tais como insonorização do habitáculo, luzes de cortesia nos bancos posteriores, sistema de som (4 colunas), possibilidade de alterar as dimensões dos pneumáticos, mesmo sabendo pode interferir nos consumos, entre outros.

Um pouco mais de autonomia também dava algum jeito 😅, mas mesmo assim já é muito bom para a vida urbana e extra urbana.

Superou as minhas expectativas.

Aguardo a nova versão.

Obrigado

Tem sido uma agradável surpresa em todos os sentidos e mesmo depois de ir lendo num grupo no facebook de "springer's" sobre alguns problemas, o mesmo não tenho tido no geral dos pontos, e até agora tem sido económico, de fácil e agradável condução e quase sem problemas nehuns.

O que podem melhorar na minha opinião e apenas sobre os problemas que me vão aparecendo é o problema de aparecerem algumas vezes as barras azuis da regeneração quando ligo o motor e algo que se passa na ligação acelerador/motor que também às vezes origina um barulho (click, clik), mas que só se nota se o radio for apagado ou baixinho.

Mas no geral estou deveras satisfeito com o meu spring, está a cumprir a missão para a qual foi adquirido.

Espelhos retrovisores exteriores sem escoamento de água, topo do tejadilho(exterior )parece ter uma configuração côncava e acumula água , chapeleira não encaixa bem, fecho central muito ruidoso, escova limpa vidros dianteira deixa uma faixa vertical por limpar que atrapalha visibilidade do lado da faixa de circulação, não existem apoios de pegas em cima das portas e faz muita falta, consola com letras e números muito pequenos, ecrã táctil complicado quando se pretende interagir entre rádio e navegação . Performance do carro em 6 meses sem queixas relevantes .

O carro no geral está bastante bom.

Infelizmente a câmera traseira quando é ligada e logo de seguida viramos para drive, grande parte das vezes o ecran fica todo preto sem conseguir ter acesso q ele, mesmo desligando e voltar a ligar.

No arranque quando baixamos o acelerador o carro da um estralo um pouco estranho.

E por fim, o cinto do lado condutor não está a puxar como devia, fica largo e por vezes fica preso no fecho da porta.

Consumo e autonomia, tendo em conta o anunciado. Em condução moderada tenho conseguido médias de 240 km por carga.

A melhorar: Ausência de luz na zona traseira, falta de um simples gancho para dependurar uma camisa. Ecrã falha com frequência, sendo necessário

desligar o carro, para que volte a funcionar.

Em vez do limitador de velocidade justificava-se mais um cruise control

Experiencia - 9.000Km. Concessionário-LITOCAR

De uma forma geral, o Dacia Spring vai de encontro a todas as expectativas. Contudo, quando chove e a estrada se encontra molhada, durante a travagem, as rodas bloqueiam, mesmo quando a velocidade é muita reduzida e a travagem é feita com segurança. Questionei a marca da possibilidade de mudar para pneus mais largos, e tal não é possível. Não é razoável sentir-me seguro apenas quando o piso está seco.

Negativos:

Quando está tempo húmido e de chuva, os travões não funcionam bem. Faz um barulho agressivo e derrapa.

Os botões do vidro da frente podiam estar no lado da porta. É muito mais intuitivo.

Podia ter a mesma altura que o Dacia Sandero Stepway, assim como a câmara traseira, botões para mudar de música e aumentar volume ao lado do volante.

Positivos:

É pequeno e acolhedor.

Não faz barulho.

Ótima experiência: muito económico, excelente para viagens curtas, mesmo sem ser em cidade.

A autonomia é razoável, cerca de 200km, e o carregamento simples e económico. Excelente condução com mudanças automáticas.

O conforto poderia ser superior assim como alguns equipamentos. A autonomia também poderia ser superior.

Deixei de conduzir carros a combustão, rendi-me aos elétricos por bom preço.

Gostei: consumos, leveza, tecnologia e versatilidade. É o carro ideal para uma utilização citadina.

A melhorar: faltam blindagens no isolamento dos guarda lamas, o carro não tem a função PARK (situação inadmissível pois pode provocar acidente grave no caso do travão de mão ser mal acionado ou estiver desgastado/desafinado), trepidação excessiva da direção em piso de paralelo.