Dacia Sandero na perspetiva de quem o utiliza diariamente

O meu Dacia Sandero de certeza que não passou pelo controle de qualidade antes de me ser entregue. Ferrugem perto do aperto da mola lado direito, vidro acrilico do painel de instrumentos com riscos, escovas limpa vidros por vezes faz barulho, calha do interior do lado esquerdo k acompanha o para brisas ondulada,

consumos de GPL na ordem dos 11 L. Ao reportar estas anomalias deixo o carro no concessionário e vem quase sempre na mesma. Perco horas de espera e nem uma viatura de substituição me facultam. Estou a falar de uma viatura com cinco meses e meio e com garantia.

O que mais gosto: motor tce (gpl). Motor em perfeita harmonia com uma caixa de velocidades bem escalonada e com o funcionamento do turbo. Esta harmonia faz com que haja binário disponível para circular a baixa rotação (1500-2000 rpm), preveligiando os consumos. A altas rotações, acima das 3000 rpm, o motor ganha toda uma outra atitude, possibilitando uma condução mais dinâmica. Os consumos saem um pouco penalizados, mas a condução é muito mais agradável. Com uma condução bastante dinâmica, e circulando 50% em autoestrada, faço consumos reais de 9.2 l (gpl)/100km. Preço por quilómetro imbatível em qualquer outro motor de combustão. Difícil de igualar em motores hibridos (HEV).

O menos bom do meu Dacia? A qualidade de alguns materiais e acabamentos. Nada que não se consiga explicar em termos de relação qualidade/preço, e por isso não chega a ser defeito. Mas a avaliação que faço depois de 10000km, vindo de um Sandero de 1ª geração (GPL), comprado novo e no qual fiz 100000km: em termos de motorização as melhorias foram estratosféricas, sendo que agora tenho um motor atual, do melhor que existe no mercado, enquanto que na 1ª geração se tinha, claramente, um motor que já ficava um pouco aquém da concorrência. Em termos de acabamentos interiores, a qualidade baixou um pouco.

Avaliação global: foi o meu segundo Dacia, concerteza não será o último.

Comprámos o Sandero como alternativa a um carro usado que ainda pudesse durar alguns anos. Sempre tivemos e preferimos o Ford Focus, e... talvez ainda o prefiramos, mas, de momento, não encontrámos um na nossa gama de preços que nos parecesse suficientemente seguro para durar sem demasiados custos nos próximos anos.

Quando começámos a pensar num carro completamente novo, algo que nunca tínhamos feito antes, acabámos por escolher o Sandero como uma opção com uma excelente relação qualidade/preço. Já percorremos quase 10.000 km e não tivemos qualquer problema. Tem potência suficiente, bancos confortáveis, o som é bom e os quilómetros, tanto a GPL como a gasolina, são óptimos se não sentirmos necessidade de velocidade.

A única desvantagem é a bagageira bastante pequena, penso eu, mas isso deve-se provavelmente ao facto de termos reduzido o tamanho do Focus Estate.

No geral, para quem procura uma boa relação qualidade/preço, penso que o Sandero é uma óptima compra.

Num aspeto geral e ainda com poucos km, estou contente. Uns pequenos barulhos nos plásticos que já se começam a ouvir. Deviam pensar seriamente em resolver o problema que estes carros apresentam a nível de ruído no turbo. O meu tem 5000km e já se começa a ouvir. Sinceramente não tenho nada a apontar para já excepto esse problema crónico que muita gente se queixa e aparentemente sem resolução definitiva. É realmente uma pena. Não voltaria a comprar simplesmente por causa disso e espero que quando for a minha vez de queixar à garantia da problema que façam realmente alguma coisa para resolver o problema.

Eu comprei um Dacia Sandero automatico . Tenho algumas sugestões para melhorar o carro .

1 - As mudanças nao têm luzes ao lado dos sinais e faz muita falta à noite .

2 - o apoio do braço devia sair mais para frente está muito atras quebo braço nem chega bem ate ali so uns 6 cms mais e seria ideal para repousar o braço.

3 - temos que desativar cada vez que conduzimos o engine start stop . E frustante toda hora estar a desligar

4 - o android auto screen tem pouca connectividade toda hora desliga se sozinho .

O que gostei: Carro com bom comportamento dinâmico. Boa posição de condução, boa resposta do motor. Estética e design.

A melhorar: Qualidade da montagem dos plásticos muito fraca. Diversos ruídos no habitáculo de um carro novo. Em 2023...é algo que desilude.

Baixo valor de revenda devido à imagem da marca, sobretudo nas redes sociais, onde diversos grupos de discussão criticam duramente a falta de apoio da marca para resolver as situações em garantia.

Amo tudo no carro!

Embora com pouca potência, é muito econômico...

Tem sido o meu carro diário.

Só dois apontamentos que podiam melhorar.

A APP Media Control devia dar para meter o Spotify como reprodutor de música predefinido.

Os vidros automáticos não abrem com apenas um toque... Temos de ficar a carregar no botão sempre até ao final.

Já ando a pensar em trocar o meu outro carro pelo vosso Jogger de 7 lugares.

O carro está muito bom. Só tenho a apontar que podia já ter espelhos rebatíveis eléctricos e os pneus podiam ser melhores e já com jantes de liga leve incluídas em todas as versões. Fora isso, excelente rendimento. Baixo consumo. Fscil de conduzir e muito confortável para pessoas baixinhas como eu. A assistência à condução é eficaz e as câmaras traseiras são muito boas.

Adoro o veículo. É confortável, tamanho perfeito, tem bom comportamento em estrada e os automatismos têm funcionado todos bem. A única coisa menos boa a apontar é o facto do travão de mão ser automático e para estradas muito inclinadas acaba sempre por descair ou resvalar um pouco... Não é o mesmo que utilizar um manual... Tirando isso até agora correu tudo bem.

We are first time buyers of Dacia. We were very apprehensive when choosing a car and we found that it is excellent value for money.

The only thing you could improve on is the adjustment of the seatbelts (up and down on the pillar). Im short and the seat belt cuts into my neck because its too high.

Other than that, we are ecstatic with the Stepway III