Qual é a capacidade da bateria do Dacia Bigster?
A capacidade da bateria do Dacia Bigster depende da motorização escolhida, pois o modelo utiliza dois tipos de sistemas elétricos: um sistema full hybrid de alta tensão de 280 V e um sistema mild hybrid de 48 V. Estas baterias têm funções e capacidades energéticas diferentes.
híbrido 155 (full hybrid - HEV)
O motor híbrido 155 utiliza uma bateria de tração de iões de lítio que funciona a 280 V, com uma capacidade declarada de 1,4 kWh. Serve para alimentar o motor elétrico durante as fases de assistência e de condução elétricas.
mild hybrid 140, mild hybrid-G 140 e hybrid-G 150 4×4 (mild hybrid - MHEV e bicombustível gasolina/GPL)
Estes motores são alimentados por uma bateria de iões de lítio de 48 V com uma capacidade de 0,84 kWh. Esta bateria é dedicada ao sistema mild hybrid: apoia o motor de combustão durante o arranque e a aceleração. Não permite circular em modo totalmente elétrico, exceto no hybrid-G 150 4x4, que pode ser conduzido até 60% do tempo na cidade*.
Dacia Bigster oferece baterias de diferentes capacidades para se adaptarem a diferentes tipos de viagens: a bateria de alta tensão de 1,4 kWh do sistema full hybrid acompanha os usos que combinam percursos urbanos e fases de circulação em modo totalmente elétrico, enquanto a bateria de 0,84 kWh de 48 V dos motores mild hybrid e bicombustível gasolina/GPL suporta os arranques e acelerações frequentes nas deslocações diárias. Cada configuração proporciona a assistência eléctrica adequada a cada viagem.
*Resultados de ensaios internos efectuados na fase urbana (baixa) do WLTC (Worldwide Harmonized Light Vehicles Test Cycle). % do tempo de percurso, variável em função das condições reais de condução (tipo de estrada, estilo de condução e condições climatéricas).
A capacidade da bateria do Dacia Bigster depende da motorização escolhida, pois o modelo utiliza dois tipos de sistemas elétricos: um sistema full hybrid de alta tensão de 280 V e um sistema mild hybrid de 48 V. Estas baterias têm funções e capacidades energéticas diferentes.
híbrido 155 (full hybrid - HEV)
O motor híbrido 155 utiliza uma bateria de tração de iões de lítio que funciona a 280 V, com uma capacidade declarada de 1,4 kWh. Serve para alimentar o motor elétrico durante as fases de assistência e de condução elétricas.
mild hybrid 140, mild hybrid-G 140 e hybrid-G 150 4×4 (mild hybrid - MHEV e bicombustível gasolina/GPL)
Estes motores são alimentados por uma bateria de iões de lítio de 48 V com uma capacidade de 0,84 kWh. Esta bateria é dedicada ao sistema mild hybrid: apoia o motor de combustão durante o arranque e a aceleração. Não permite circular em modo totalmente elétrico, exceto no hybrid-G 150 4x4, que pode ser conduzido até 60% do tempo na cidade*.
Dacia Bigster oferece baterias de diferentes capacidades para se adaptarem a diferentes tipos de viagens: a bateria de alta tensão de 1,4 kWh do sistema full hybrid acompanha os usos que combinam percursos urbanos e fases de circulação em modo totalmente elétrico, enquanto a bateria de 0,84 kWh de 48 V dos motores mild hybrid e bicombustível gasolina/GPL suporta os arranques e acelerações frequentes nas deslocações diárias. Cada configuração proporciona a assistência eléctrica adequada a cada viagem.
*Resultados de ensaios internos efectuados na fase urbana (baixa) do WLTC (Worldwide Harmonized Light Vehicles Test Cycle). % do tempo de percurso, variável em função das condições reais de condução (tipo de estrada, estilo de condução e condições climatéricas).
