Que sistema de motorização deve escolher para Dacia Bigster?
A escolha do motor depende do tipo de trajectos que faz diariamente e das condições em que utiliza o seu automóvel. As motorizações do Dacia Bigster oferecem vantagens diferentes em função da proporção de viagens efectuadas em cidade ou em estrada, ou da necessidade de tração adicional.
Para as deslocações em que há muitos abrandamentos, como na cidade ou em zonas suburbanas densas, o motor híbrido 155 (full hybrid HEV) é o mais adequado. Este motor combina um sistema elétrico de 280 V com o bloco a gasolina, permitindo-lhe conduzir até 80% do tempo na cidade com energia totalmente eléctrica*. A bateria é recarregada automaticamente através da recuperação de energia durante a desaceleração ou quando o motor de combustão interna está a funcionar.
Para uma utilização mista em cidade/estrada, os motores mild hybrid 140 e mild hybrid-G 140 (MHEV) proporcionam um funcionamento térmico contínuo, assistido por energia eléctrica para o arranque e a aceleração. O híbrido moderado-G 140 acrescenta a utilização de GPL, reduzindo os custos de funcionamento até 30%**.
Para condições que exijam mais aderência, como estradas ou pistas escorregadias, o motor híbrido do G 150 4×4 beneficia de tração integral graças a um motor elétrico no eixo traseiro.
A versão Blue dCi 115 dispõe de um motor diesel de 85 kW (115 cv). É adequado para condutores que efectuam viagens longas e regulares em estrada.
A sua escolha depende sobretudo do tempo que passa na cidade ou na estrada e da variedade de terrenos que percorre. Cada motorização responde a uma necessidade diferente.
*Resultados de ensaios internos efectuados na fase urbana (baixa) do WLTC (Worldwide Harmonized Light Vehicles Test Cycle). % do tempo de percurso, variável em função das condições reais de condução (tipo de estrada, estilo de condução e condições climatéricas).
**Comparação do consumo do motor bicombustível nos modos GPL e gasolina com base no preço de cada um dos combustíveis.
A escolha do motor depende do tipo de trajectos que faz diariamente e das condições em que utiliza o seu automóvel. As motorizações do Dacia Bigster oferecem vantagens diferentes em função da proporção de viagens efectuadas em cidade ou em estrada, ou da necessidade de tração adicional.
Para as deslocações em que há muitos abrandamentos, como na cidade ou em zonas suburbanas densas, o motor híbrido 155 (full hybrid HEV) é o mais adequado. Este motor combina um sistema elétrico de 280 V com o bloco a gasolina, permitindo-lhe conduzir até 80% do tempo na cidade com energia totalmente eléctrica*. A bateria é recarregada automaticamente através da recuperação de energia durante a desaceleração ou quando o motor de combustão interna está a funcionar.
Para uma utilização mista em cidade/estrada, os motores mild hybrid 140 e mild hybrid-G 140 (MHEV) proporcionam um funcionamento térmico contínuo, assistido por energia eléctrica para o arranque e a aceleração. O híbrido moderado-G 140 acrescenta a utilização de GPL, reduzindo os custos de funcionamento até 30%**.
Para condições que exijam mais aderência, como estradas ou pistas escorregadias, o motor híbrido do G 150 4×4 beneficia de tração integral graças a um motor elétrico no eixo traseiro.
A versão Blue dCi 115 dispõe de um motor diesel de 85 kW (115 cv). É adequado para condutores que efectuam viagens longas e regulares em estrada.
A sua escolha depende sobretudo do tempo que passa na cidade ou na estrada e da variedade de terrenos que percorre. Cada motorização responde a uma necessidade diferente.
*Resultados de ensaios internos efectuados na fase urbana (baixa) do WLTC (Worldwide Harmonized Light Vehicles Test Cycle). % do tempo de percurso, variável em função das condições reais de condução (tipo de estrada, estilo de condução e condições climatéricas).
**Comparação do consumo do motor bicombustível nos modos GPL e gasolina com base no preço de cada um dos combustíveis.
